政企合作模式的全国综合交通出行服务信息共享应用示范实施指南

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编号:20190728134953188980    类型:共享资源    大小:957.15KB    格式:PDF    上传时间:2019-07-28
  
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政企 合作 模式 全国 综合 交通 出行 服务 信息 共享 应用 示范 实施 指南
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政企合作模式的全国综合交通出行服务 信息共享应用示范 实施指南 交通运输部科技司 2015 年 9 月 前 言 2015 年 7 月 4 日,国 务院发 布了《 关于积极 推进“ 互联网+ ” 行动 的指导意 见》 (国发 〔2015 〕40 号) ,要求推 进“互 联网+ ”便 捷交通 重 点行 动,推动 交通运输 行业数据资 源开放共 享,推进基 于互联网 平台 的便捷化交通运输服务发 展。 交通运输 部于 2014 年启 动了“ 政企合 作模式的 综合交 通出行 服务 信息共享应用科技示范工程 ” ,主要思路是基于 开放式综合交通出行 信 息服 务云平台 ,促进行 业与互联网 出行服务 信息的开放 共享,为 社会 公众 提供更丰 富、更权 威、更高品 质的出行 信息服务。 该示范是 落实 “互联网+ ”便捷交通专 项行动的措施之一,也 是创新政企合作模式 、 打造出行信息服务新生态 的?#34892;?体现。 为 指导各地 区?#34892;?#25512; 进示范工 作,积 极开展基 于政企合 作模式 的 综合 交通出行 服务平台 建设,提升 综合交通 出行服务品 质,特组 织制 定该实施指南。 目 录 1. 总则 . 1 1.1 适用 范围 .1 1.2 实施 目标 .1 1.3 实施 原则 .2 2. 整 体架构 . 3 3. 实 施任务 . 5 3.1 云数 据?#34892;?.5 3.1.1 数 据内容.5 3.1.2 数 据接入 方式 .10 3.1.3 数据 处理与 存储 10 3.2 云平 台基本 服务 10 3.2.1 云 平台环 境服务 .11 3.2.2 数 据开放 共享服 务 12 3.3 云平 台应用 服务 13 3.3.1 政 企合作 模式选 择 13 3.3.2 综 合交通 出行信 息服务 14 3.3.3 决 策支持 服务 .19 4. 建 设运营 模式. 23 4.1 建设 管理 .23 4.2 运行 管理 .23 5. 技 术支持 23 附件1 交通运 输行业 部门交 换共享 至云平台 数据目 录 . 25 附件2 互联网 企业共 享至云 平台数 据接口目 录 . 33 附件3 交通出 行信息 服务云 平台支 撑环境技 术要点 . 38 附件4 交通运 输部科 技示范 工程实 施方案编 写格式 要求 . 44 1 1. 总则 1.1 适用范围 本 指南适用 于参加“ 政企合作 模式的 全国综合 交通出行 服务信 息 共享 应用示范” 的示范地 区。使用对 象为示范地 区交通运输 主管部门 , 以及参与政企合作模式构 建的互 联网企 业。 本 工程涵盖 的综合交 通出行服 务信息 内容,包 括地面公 交、出 租 汽车 、轨道交 通、长途 客运、城市 道路、高 速公路、普 通公路、 枢纽 等领域,以及航空、铁路 、水路 等领域 。 1.2 实施目标 以 形成综合 交通出行 服务信息 的数据 开放共享 环境为核 心目标 , 通过综合交通出行信息服务云平 台(以?#24405;?#31216;“云平台 ” )的应用, 选 择适 合的政企 合作模式 ,发挥互联 网企业在 公众服务、 海量数据 应用 等方 面的技术 优势,支 撑交通运输 行业在综 合交通出行 信息服务 、社 会治理能力等方面的提升 。具体 目标如 下: (1 )云平 台目标 数 据接入 :示范省 市按照《 交通运输 行业部门 交换共享 至云平 台 数据目录》要求(见附 件 1 ,以 ?#24405;?#31216;数据目录 ) ,完成基本数据和 高 优先 级数据的 接入;互 联网企业按 照《互联 网企业共享 至云平台 数据 接口目录》 (见附 件 2 ,以 ?#24405;虺平?#21475;目录 ) ,实 现 100% 信息共享; 交 通出行信息服务相关数据 可及时 更新。 开 放共享 :探索综 合交通出 行服务信 息的数据 开放共享 环境与 规 则; 针?#20113;?#36941; 开放数据 ,示范省市 利用云平 台提供数据 浏览等服 务, 至少应提供 3 种以 上数据内容;针对限制开 放数据,互联网企业可 通2 过一 定的政企 合作模式 ,实现对限 制开放数 据的访?#35270;?应用;各 示范 省市间可实现交通出行信 息服务 相关数 据的按需 共享。 (2 )应用 服务目标 示 范省市综 合交通出 行信息服 务得到 改进;各 示范省市 的交通 信 息服务网站、 ?#21482;?#24212;用(application ,简写为 APP )访?#24066;?#33021;与用 户 体验得?#28304;?#24133;提高 ;实现基于大数据 的 2-3 个典型交通决策需求的 支 持与应用。 (3 )政企 合作模式 目标 形 成可供全 国其他省 市参照的 、政府 部门与互 联网企业 合作共 赢 模式 ,制定形 成符合各 地实际的交 通出行信 息服务相关 数据管理 制度 与办法,形成“互联网+ ”交 通信息 服务产业 的健康 生态环 ?#22330;?1.3 实施原则 -- 创新驱 动,示 范引领。 选择不同 特征的示 范省市,使 用数据 资 源开 放共享平台 ,创新技 术与模式, 引领交通出 行信息服务 行业发展。 -- 政企合 作,服 务转型。 探索政企 合作的多 种模式,发 挥互联 网 企业 在交通出 行信息服 务领域的优 势,合理 界定政府部 门在综合 交通 出行信息服务领域的边界 ,推动 政府部 门服务转 型。 -- 开放共 享,安 全?#34892;頡?搭建云平 台,制定 相关数据开 放共享 与 管理 办法,强 化安全管 理与防护, 保护公平 竞争,加快 形成综合 交通 出行服务信息开放共享环 ?#22330;?-- 以点带 面,重 点突破。 优先接入 高价值数 据,优先响 应各地 典 型需 求,重点 解决示范 省市现有交 通出行信 息服务系统 改建升级 、交 通运输行业数据与互联网 用户数 据深度 融合应用 等问题 。 3 2. 整体架构 云平台的总体构成可概括 为“1+1+2+2 ” ,即“一 个云基 础平台 、 一个云数据?#34892;摹?#20004;项基 本服务 、两项 应用服务 ” , 架构如 图 1 所 示。 (1 )云基 础平台。 为各示 范省市 提供数 据存储、 服务搭 建所必 须 的存储空间、运算性能等 基础软 ?#24067;?#29615; 境(云平 台支撑 环境技 术要点 见附件 3)。 (2 )云数 据?#34892;摹?接入示 范省市 交通出 行服务信 息相关 数据, 实 ?#25351;?#30465;市数据一体化管理 ,与互 联网企 业相关数 据融合 ,为数 据开放 共享、数据接口调用等提 供数据 基础。 (3 )两项 基本服务 。 即云平 台环境 服务、 数据开 放共享 服务。 其 中,云平台环境服务,包 括云检 索、云 图层、云 端私有 化管理 、数据 安全管理等;数据开放共 享服务 ,通过 数据接口 等方式 提供数 据访问 服务,开放共享的数据内 容与方 式由数 据所有者 ?#33539;ā?(4 )两项 应用服务 。 即综合 交通出 行信息 服务、 决策支 持服务 , 是政企合作模式 的具体体 现。其 中,综 合交通出 行信息 服务, 包括手 机端软件接口 调用服务、 现有网 站评估 服务等; 决策支 持服务 ,包括 热力图分析、城市 出行起 讫点分 析(Origin to Destination 简称 OD 分析) 等。服务内容可扩 展。 其中,两项基本 服务,面 向云平 台的所 有用户, 如示范 省市、 互 联网企业等数据需求者与 开发者 、社会 公众等; 两项应 用服务 ,主要 面向示范省市。 4 图1 云平台架构示意图 综 合 交 通 出 行 信 息 服 务 云 平 台 互 联 网 企 业 等 开 发 方 互 联 网 企 业 后 台 管 理 系 统 云 基 础 平 台 云 平 台 硬 件 环 境 ( C P U 、 存 储 空 间 ) 综 合 交 通 出 行 信 息 服 务 ( 可 扩 展 ) 开 发 模 板 中 国 行 A P P 网 站 评 估 报 告 + 决 策 支 持 服 务 ( 可 扩 展 ) 城 市 通 勤 分 析 城 市 O D 统 计 城 际 迁 徙 分 析 + 云 数 据 中 心 云 平 台 环 境 服 务 地 图 展 示 P O I 搜 索 地 图 操 作 其 他 更 多 交 通 运 输 行 业 管 理 部 门 省 A 省 B 省 C 其 他 市 A 市 B 数 据 开 放 共 享 服 务 数 据 下 载 数 据 交 换 接 口 数 据 服 务 接 口 普 遍 开 放 数 据 限 制 开 放 数 据 平 台 内 部 数 据 社 会 公 众 示 范 省 市 数 据 查 询 数 据 交 换5 3. 实施任务 3.1 云数据?#34892;?3.1.1 数 据 内容 云 数据?#34892;?采用以地 方交通运 输部门 数据为主 、融合补 充互联 网 企业相关数据的方式接入 ,具体 数据内 容见数据 目录和 接口目 录。 (1 ) 《 交通运输 行业部门 交换共享 至云平台 的数据目 录?#20998;?#30340; 数 据内 容,原则 上是与民 生相关的 , 或 政府财 政 有 投资 的 等各种 数 据。 这类数据可以是原始数据 ,?#37096;?以是服 务结果数 据。 见 附录1 。 1 )针 对 附录 1 数 据进行 遴选, 列出示 范工程接 入云数 据?#34892;?的基 础数据目 录 ,如 表 1 所示 。表 1 中的 数据内容 是示范 工程基 本要求 , 对应云平台基本服务。 2 )除了基础数据之外的目录 中其他数据,根据云平台已 有数据基 础、 社会公众 与示范省 市对云平台 应用服务 的共性典型 需求等因 素, 区?#25351;摺?#20013;、低的接入优 先级序 列。 示范省市 应按照表1 , 并参照 附录 1 数 据目录优 先级序 列接入 数据 。 (2 )接口目录主要包括可使 用的互联网企业数据,是政 企合作模 式下 ,互联网 企业交换 共享的数据 ,如互联 网用户行为 数据、生 活热 点数据等。 6 表 1 示范工程接入云数据?#34892;?#30340;基础数据目录 注:对于云数据?#34892;?#38656;要接入的动态数据,可以是脱敏后的原始数据,?#37096;?#20197;是计算后的服务结果数据。 信息分类 信息资源 更新周期 地面公交 公 交 线 路 信 息 城市 名 , 线路 名 称 ,线 路 类 型, 上 下 行标 志 , 线路 所 包 含站 点 名 称, 首末 车时间,是否支持月?#20445;?#25152;属公司 有变更实时更新 公 交 站 点 信 息 城市名,站点名称,站点编号,上下 行标志 ,所在 道路 有变更实时更新 票价信息 是否 分 段 计价 , 普 通、 优 惠 票价 ( 单 一计 费 : 票价 ; 分 段计 费 : 起步 价, 距离递增价,车?#38236;?#22686;价) 有变更实时更新 购IC 卡信息 购卡、退卡、充?#26723;?#28857;,购卡成本,IC 卡 支持的 交通工 具种 类 有变更实时更新 出租汽车 出租汽车 召?#26723;?#35805;,监督电话 有变更实时更新 召车信息 固定扬招地点(经纬度) 有变更实时更新 计费信息 起步 价 , 距离 递 增 价, 拥 堵 缓行 费 用 ,高 低 峰 时段 计 费 标准 , 夜 间计 费标 准,?#21152;透?#21152;费,召车费用 有变更实时更新 轨道交通 线路信息 城市 名 , 线路 名 称 ,线 路 类 型, 上 下 行标 志 , 线路 所 包 含站 点 名 称, 首末 车时间,发?#23548;?#38548;,所属公司 有变更实时更新 7 信息分类 信息资源 更新周期 站点信息 是否 分 段 计价 , 普 通、 优 惠 票价 ( 单 一计 费 : 票价 ; 分 段计 费 : 起步 价, 距离递增价,车?#38236;?#22686;价) 有变更实时更新 票价信息 线 路 名 称 , 全 程 票 价 , 起 步 价 , 距 离 递 增 价 , 车 站 递 增 价 , 是 否 支 持 月 ?#20445;?#35745;费模式 有变更实时更新 客运班线 客 运 线 路 信 息 城市 名 , 线路 名 称 ,运 营 车 辆类 型 及 荷载 人 数 ,车 辆 数 量, 运 营 企业 ,发 车时间,始发站,终点站,途经站点 名称 有变更实时更新 客运站信息 城市名,平时和节假日运营时间,电 话 有变更实时更新 票价信息 班次信息,座位类型,车票类型,始 发站及 终到站 信息, 票价 有变更实时更新 售票点信息 代售票点名称,售票时间,是否网上 售?#20445;?订票电 话 有变更实时更新 城市道路 线路信息 所属城市,线路名称 有变更实时更新 线 路 更 新 信 息 所属城市,线路名称,当前状态 每季 度 更新 计 划建 设 信息 , 开通 两 个月 前 更新具体通车时间 限行信息 城市、限制?#33539;?#25110;范围,限制车辆类 型,限 制车牌 号范围 ,限 制时间 有变更实时更新 交通?#24405;??#24405;?#31867;型,涉及?#33539;危指?#26102;间,处 理措施 ,详细 信息 有变更实时更新 8 信息分类 信息资源 更新周期 高速公路 路线信息 路线名称,路线简称,起点名称,终 点名称 ,起止 桩号, 路线 里程 有变更实时更新 桥梁信息 桥梁名称,?#34892;?#26729;号,桥梁全长,所 属城市 名称 有变更实时更新 隧道信息 隧道名称,入口桩号,隧道全长,隧 道净宽 ,隧道 净高 有变更实时更新 道 路 阻 断 信 息 ?#33539;?名 称 ,阻 断 位 置, 起 止 桩号 , 发 ?#36136;?间 , 预计 恢 复 时间 , 阻 断原 因, 实际?#25351;?#26102;间 5 分钟 ?#24405;?#20449;息 处置措施,现场情况描述, (现场 照片) 5 分钟 服 务 区 和 出 入口信息 路线 名 称 ,类 型 , 桩号 , 位 置, 服 务 区名 称 , 服务 区 服 务内 容 , 出入 口名 称,出口连线路线桩号,出口连接旅 游景点 有变更实时更新 收费站信息 收费 站名 称, ?#34892;?桩号 ,上 行车 道 数, 上行 ETC ?#26723;?#25968; ,下 行车 道 数,下 行ETC ?#26723;?#25968;,车型,收费标准 有变更实时更新 出入口流量数据,出入口排队拥堵状 态 5 分钟 交 通 阻 断 计 划 起止点桩号,?#26723;?#32534;号,阻断原因, 开始时 间,结 束时间 有变更实时更新 限速信息 高速测速点信息、限速信息 5 分钟 高 速 气 象 信 息 设备 位 置 ,数 据 记 录时 间 , 空气 温 度 ,雨 量 , 能见 度 , 路面 状 态 ,风 力, 风向 5 分钟 9 信息分类 信息资源 更新周期 普通公路 路线信息 路线 名 称 ,路 线 简 称, 起 点 名称 , 终 点名 称 , 起止 点 桩 号, 路 线 里程 ,桥 梁数量,隧道数量,涵洞数量 有变更实时更新 道 路 阻 断 信 息 路 段 名 称 , 阻 断 位 置 , 起 止 点 桩 号 , 发 现 时 间 , 预 计 恢 复 时 间 , 阻 断 原 因,实际?#25351;?#26102;间,处置措施,现场 情况描 述, (现场 照片 ) 5 分钟 交 通 阻 断 计 划 起止点桩号,?#26723;?#32534;号,阻断原因, 开始时 间,结 束时间 有变更实时更新 计 划 建 设 信 息 线路名称,编号,所属城市,当前状 态,预 计通车 时间 每季 度 更新 计 划建 设 信息 , 开通 两 个月 前 更新具体通车时间 收 费 站 和出 入口 信息 名称 ,所 属道 路, 桩号 ,上 行车 道 数, 上行 ETC ?#26723;?#25968; ,下 行车 道 数,下 行 ETC ?#26723;?#25968;, 临时 封闭 时间 , 开通 时间 ,出 入口 名称 ,出 入口 桩 号,出 入口所属道路 有变更实时更新 枢纽 枢纽信息 城市名,名称,经度,纬度,规模, 运营时 间,内 部功能 区域 信息 每年 异 常 事 件 信 息 ?#24405;?#31867;型,时间,地点,原因,疏散 信息 有变更实时更新 两客一危 车 辆 动 态 信 息 车辆编号,时间,上下行标志,经度 ,纬度 ,瞬时 速度, 方位 角 实时更新 10 3.1.2 数 据 接入方式 云 数据?#34892;?可采用推 送数据、 拉取数据 、离线接 收数据等 方式 , 与省 级行业数据 ?#34892;?#32479;一 对接,或与 省、?#34892;?#19994; 数据?#34892;?分别对接 。 针对不同类别数据,推荐 的数据 接入方 式如下: (1 )车辆动态数据对接: 包括 出租汽车 、 两客 一 危、 实时 公交 等 高实 时性的车辆 定位数据 ,地方应采 用交通运输 部已颁布 的标准协 议 规范推送至云数据?#34892;摹?(2 )道路?#24405;?#25968;据对接: 包括 突发?#24405;?单行线 、 施工占道等实 时性 不高的或者 偏向于静 态的数据, 地方可采用 数据接口 服务调用 的 形式提交至云数据 ?#34892;模?或由既 有业务 系统推送 至云数 据?#34892;?。 (3 )基础路网数据对接: 以离 线的形式发送数据 给云数据?#34892;?, 经人工审核后才可发布上 线。 优 先推荐各 省市采用 推送数据 方式,在 减轻各省 市服务器 压力 的 基础上,保证数据传输的 低延时 。 3.1.3 数 据处理与 存储 云 数据?#34892;?针对不同 的数据内 容采用不 同的存储 策略,在 示范 工 程阶 段,静态基 础数据长 期存储;需 要挖掘分析 的动态数 据,存储 时 间为 6 个月。如需 要更多 存储服 务,可 向云平台 申请。 3.2 云 平 台 基 本服务 云平台面向示范省市提 供 2 项基本服务,即 云平台环境服务、数 据开放共享数据。 11 3.2.1 云 平 台环境服务 表 2 给出示范省市 可使用 的云平 台环境 服务内容 。 表 2 云平台环境服务内容列表 类型 名称 描述 云平台 环境 云存储 现阶段为 各参与 示范省 市提 供 2-6TB 存储空间 、96 核 CPU 的运算能 力, 并将根据各 地 信息服务实际运行情况 ,动态 调整存 储及运 算资 源 云检索 海量位置数据检索,支持空间数据检 索和自 定义业 务数据 检索 云图层 海量数据自定义并通过渲染引擎发布 成图层 后台管 理 用户授权 根据 管理 需 要, 对 云平 台使 用 进行 用 户授 权, 涉 及数 据 接入 、数 据 质量 管理 、数 据 私有 化 管理 、数 据 开放 共 享申 请与 授 权、 数 据接 口调 用 、数 据应用服务访?#23454;?#22810;类业务。 数据接入状 态管理 对示 范省 市 的各 项 数据 接入 状 态进 行 全程 跟踪 管 理, 并 将各 省市 的 数据 接入进度实时反馈给相关部门。 数据质量监 控 对数 据质 量 进行 实 时监 控 , 并 采用 众 包模 式对 服 务质 量 进行 评估 , 并将 统?#24179;?#26524;反馈至相关部门,形成数据 质量闭 环监控 。 地图服 务 地图展示 支持2D 、3D 、卫星图、?#24535;?#22320;图 基?#38236;?#22270;操 作 平移、缩放、拖拽等操作 添加覆盖物 支持添加点、线、面 POI 搜索 支持关键字搜索、周边搜索等 图层覆盖 支持实时路况图层、热力图层、自定 义图层 个性化地图 支持地图底图颜色、图层属性自定义 地理/ 逆地理 编码 地址与坐标相互转换功能 坐标处理 支持其它类型坐标转换成互联网企业 地图坐 标 地理围栏 地理 围栏 服 务, 提 供基 于位 置 的提 醒 服务 ,可 实 现当 用 户进 入、 离 开或12 处在开发者设定的某个虚拟地理区域 时,可 自动接 收相关 提醒 。 离线地图 支持离线使用地图数据 其它功能 短信通道、地图?#24405;P 定位等 3.2.2 数 据 开放共享服务 示 范省市利 用云平台 ,可 对外 提供 数据 开放共享 服务 。具 体的 数 据内容、实现方式由示范 省市确 定。 (1 )开放共享数据内容。 各示 范省市接入云平台 的数据,可分 为 普遍开放数据、限制开放 数据: 1 )普遍开放数据,指 可直接 向社会 公开的数 据内容 ; 2 )限制开放数据,指在 一定的使用条件下?#19978;?社会开放的数据内 容。此类数据是政企合作 模式对 应的主 要数据内 容。 其 中,由平 台结合多 渠道数据 加工融合 产生的数 据,部分 为可 对 外服 务?#27169;?#37096;分 为仅供平 台内部分析 使用?#27169;?#20855; 体?#19978;?#20851; 数据拥有 者 协商?#33539;ā?2. 开放共享 的实现 方式。 数据开放共享的 实现方式, 有数据下载 、 数据交换接口、数据服务 接口等 。建议 如下: 1 )数据下载:建议用于 省市可直接向公众提供 的开放数据,如统 计公 报数据等。 2 )数据交换接口:建议 用于省市之间需要共享 交换的数据,可以 是原 始数据、静 态数据、 实时数据, 通过授权后 可采用数 据交换接 口 实现访问; 3 )数据服务接口:建议 用于面向互联网企业开 发应用的数据,通 过授权后可采用数据服务 接口调 用方式 实现应用 。 13 3.3 云 平 台 应 用服务 3.3.1 政 企 合作模式选择 本 示范工程 鼓励地方 探索创新 政企合作 模式,可 以参照但 不仅 限 于以下模式: (1 )资源 置换模式 此 模式体现 对等原则 ,适用于 有较好数 据资源基 础的省市 。示 范 省市 、互联网企 业等需求方 相互协商, 有利于建立 可持续的政企 合作。 主要 体现为, 交通运输 行业部门 以数据资源 换互联网 企业的数 据、 技术 与服务资源 。其中, 示范省市数 据资源应在 内容、质 量、更新 等 方面 可持续、有 保障,互 联网企业根 据示范省市 需求提供 ,如融合 后 的数 据反哺、交 通出行信 息服务的改 进方案与开 发模板和 结合互联 网 行为数据特征的城市交通 出行决 策支持 分析等服 务。 (2 )服务 免费输入 模式 此 模式体现 互助原则 ,适用于 尚未建立 出行服务 系统或出 行信 息 服务 功能?#20808;?#30340; 省 市,以 单向服务输 入为主。此 模式可快 速提升这 些 省市的交通出行信息服务 能力 。 主 要体现为 ,利用互 联网企业 既有的交 通出行信 息服务输 出, 填 补本 地交通出行 信息服务 空白,并根 据?#38236;?#25968;据 整合情况 ,使用云 平 台提 供的基本服 务。随着 示范省市在 相关数据整 合方面的 进展,可 逐 步转变为资源置换模式。 (3 )购买 服务模式 此 模式符合 国家主流 发展趋势 。鼓励各 示范地区 以政府采 购的 方 式, 选择性的购 买互联网 企业提供的 应用服务, 并且可根 据地方需 求 进行 定制化开发 。此模式 在可持续服 务、满足个 性化需求 、易操作 等14 方面 具有优势。 同时,也 支?#25351;?#31867;互 联网企业, 采用购买 数据、投 资 共建 等方式,合 法利用政 企开放共享 数据资源开 展高?#20998;?综合交通 出 行信息服务。 3.3.2 综 合 交通出行信息 服务 综合 交通出行信息服务的输出形 式主要包括:1 、示范省市既有交 通出行信息服务系统的评估优 化方案;2 、供 示范省市参照使用 的 APP 开发接口 。各示范省份可根据 ?#38236;?#23454;际,按照 表 3 要求输出 相关服务 接口选择调用开发 ,并 可 按照表4 内容 评估既有 出行信 息服务 网站。 表 3 综合交通 出行 信息服务 接口 列表 序号 服务类型 服务点 服务接口描述 数据需求 1 基础信息 天气预报 天气状况会对用户交通出行造成较大 影响。 在 天气预报模块中,通过调用国家气象 局数据 接 口,展示未来三天城市天气信息,方 便用户 出 行。 国家气象局数 据接口 2 出行规划 公交/ 地铁 线路搜索 公交/ 地铁模块,用户可根据需求通过路 线搜 索和站点搜索两种方式查找符合要求 的公交/ 地铁线路。在线路搜索模块,用户输 入起始 、 目的站点,搜索经过录入站点的所有 公交/ 地 铁路线列表,用户可点击列表中线路 查看详 细 信息。 云平台 3 公交/ 地铁 站点搜索 公交/ 地铁模块,用户可根据需求通过路 线搜 索和站点搜索两种方式查找符合要求 的公交/ 地铁线路。在站点搜索模块,用户输 入目的 站 点,搜索经过目的站点或站点附近的 公交/ 地 铁路线列表,用户可点击列表中线路 查看详 细 信息。 云平台 15 4 公交/ 地铁 线路展示 展示公交线路详细信息。公交部分包 括?#21512;?路 编号,起始站点,运营时间,公交票 价,实 时 公交站点信息等。地铁部分:展示地 铁线路 编 号,起始站点,运营时间,票价计算 及全城 地 铁线路图等信息。 云平台 5 驾车路线 搜索 驾车路线搜索模块,用户可根据需求 通过输 入 起始、目的站点,搜索符合多?#20013;?#27714; (如路 线 最短,不走高速等)的驾车路线。用 户可点 击 路线列表,查看路线详细信息。 云平台 6 驾车路线 导航 展示驾车路线详细信息。包括行程预 估时间 、 里程、及红绿?#39057;?#20449;息。 通过调用云平台SDK ,可实现路线导航功能。 云平台 7 火车线路 搜索 火车线路搜索模块,用户可根据出行 计划, 输 入相应内容搜索符合需求的火车路线 。 输入内容包括:出发 每天 铁路 运行 信息 票务数 据 站点名、线路名、列车车次、余 票数据 实时更 新 铁路 车?#38236;?离站数 据 车次,线路名称,时间,晚点时 间,站次, 实时获 取 铁路 客流数 据 车次、单次运行乘客数量 实时更 新 铁路 航 空 客 运 基础 信息 机场 信 息 城市名,站序号,空港名称,航 站楼基本信息,经度,纬度; 每季度 民航 航线信 息 城市名,线路名称,运营航班类 型线路总里程,所属公司, 航班 飞机基本信息, 航班飞机注册码 每季度 民航 运行 信息 航班 计 划信息 航班号、机型、最大载客数、航 线(含起飞/ 到达国家、城市、 机场编号) 、到达/ 起飞航站楼、 计划到/ 离时间; 实时更 新 民航 运行 信息 航班到 离岗信 息 航班编号, 航线名称, 预?#39057;?#31163;时 间, 站点, 运行方向, 到站标识、 延误基本信息, 实时更 新 民航 航班售 航班名、航线名、余票数据 实时更 民航 37 票情况 新 (6 )位置 大数据 示范省 市 可以 共享互联网企业 提供的 每天 达 100 亿次 的定位数据 分析 ,如旅游 景区?#23548;?度、城市人 流量情况 等,?#37096;?#36890; 过数据 应 用程 序接口(Application Programming Interface 简称 API ) 进行应 用。 38 附件3 云 平 台 支 撑 环境 技术 要点 1 、 云平台 ?#24067;?#25903;撑 环境 云平台提供如下的?#24067;?#29615; 境支撑 : 1 )SSD 高 速存储 设备 2 )高效率整机柜服务 器 3 )绿色云数据?#34892;南?统 4 )大规模云存储系统 5 )海量高维数据处理 系统 6 )多通道应用展现技 术 7 )安全保障技术 2 、 云平台 的软件支 撑环境 1 ) 云平台 数据存储 架构 39 ODP 平台 BDRP-redis LBS-YUN Elasticsearch 集群 Hadoop Kafka 集群 HDFS 数据 格式化 Flume 集群 地方 数据源 车辆实时位置 数据 道路?#24405;?#25968;据 基础路网数据 其他数据 拉取 存储 检索 检索 检索 索引 索引 上传 附图 1 云平台数据存储架构 地方 通过推送 、 存储 、 拉取等不 同传输方 式将数据 保存于云 平台 , 云平 台依据数 据类型以 及数据用途 进行数据 库设计 , 形 成不同的 运算 以及存储集群 。 车辆动态 轨迹数 据存储 在分布 式文件 系统 HDFS 和 NFS 系?#25345;?,采 用分 片分目录 的结构存 储,使之具有 高效的 数据输入输 出能力, 并采 用redis 做 为缓存 服务器 ,进一 步提升 实时读取 数据的 效?#30465;?具体数据入库 、 数据处理 框架如 下 : ① 车 辆动态数 据存储 40 出租汽车 、 两客 一危、 实时 公交等高实时性 的 GPS 轨 迹数据,地 方应采用交通运输部已?#34892;?#35758;规范推送至云 平台 Flume 集?#28023;?#22312;进 行 格式化处理后转存到分布 式文件 系统HDFS 。 ② 道 路?#24405;?#25968; 据存储 包 括突发事 件、 单行 线 、 施工 占道 等 实时性不 高的或者 偏向于 静 态的数据,地方需通过调用平 台 API 的方 式将数据提交至云平台中 的 ODP 平台 ,ODP 平台进 行数据 格式化 处理后转 存数据至 LBS 云 平台, 方 便云平台用户 实时读取数 据。 ③ 基 础路网数 据存储 基 础路网数 据以离线 的形式提 供数据 到云平台 接口人, 云平台 接 口?#31169;?#31163;线数据移交至 Dataop 接口人 (地图数据 运营组) , 并进行 数 据质 ?#31185;?#20272; 。 质量合格 的数据 进行 差分融合 处理, 补充 至 百度路 网母 库数据。 2 ) 云平台 管理架构 附图2 云平台管理架构示意图 41 云平台用 户提交 空间数 据到 LBS 云平台的 geodata 模块,geodata 把空间数据实时同步 到 nmq 消息队列,消 息队列输出数据到云索引 系 统并进行实时建库。建库完成的索引通 过 nmq 消息队列倒排索引实 时 同步到索 引集群 。前端 通过 API 访问 geosearch 查询 索引库 的数据 。 最上层的控制服务对权限 进行控 制分配 。 3 ) 云平台 数据融合 架构 附图 3 云平台数据融合架构 云平台后 端定时 触发 Hadoop 任务 脚本,然 后基 于 Hadoop 平 台处 理分析浮动车数据,并把分析结果存 入 redis 缓存服务器。应用前端 通过ODP 平 台调用redis 缓存, 实现对 外的数据 查询服 务接口 。 4 ) 云平台 数据分析 架构 大数据分 析平台 ?#35272;?#20110; Hadoop 的生态 圈所提供 的分布 式离线 计算 和实时计 算,元 数据上 传到 HDFS 分 布式集群 之后通过 mapreduce 的分42 析处理把 结果存 储到 mysql 当中, 整 个过程依 托于分 布式调 度系统 引 擎。 附图4 HDFS 架构示意图 5 ) 云平台 数据共享 架构 根据时间、数据类型、授权省份,生成唯一 的 license 标识并发 布共享数 据,读取 共享 数据的 省份需 要在请求 数据的 时候带 上 license 属性,license 过期 之后共 享的资 源文件 自动清空 。 数据资源共享的时序图流 程 : 43 A 省 B 省 云平台 数据资源池 共享数据 B省申请A 省数据 通知A 省 A 省授权 调度数据 分配共享 B 省获取共享数据 附图 5 数据资源共享 流程 时序图 6 ) 数据安 全管理 数 据安全管 理体系遵 照国家、 行业的 要求执行 ,在物理 网络等 安 全方 面采用高等 级安全标 准。地方政 府的数据在 云端做逻辑 隔离机制 , 实现 云端数据 私有化。 用户 访?#39318;?己的数据 需要通过密 钥来识别 身份 信息读取 。平台 提供 7*24 小时 的运维 机制保证 数据的 一致性 、完整 性、 可靠 性 、 稳定 性 , 针对 数据和服务 ,平台加 入实时预警 机制来监 控安 全。 44 附件4 交 通 运 输 部 科技 示范 工程实 施方 案编 写格式 要求 1. 格式 纸张规格:A4 ,页 边距:2.5cm ,字 体?#26680;?#20307; ,小四 号字。 2. 填 写 内容款项要 求 (1 )项目 概述 主要包括以下内容: 1 ) 项目背景; 2 )建设原则与建设目 标; 3 )工程主要内容(包括示范 工程政企合作模式、主要建 设内容、 进度计划; ) 4 )工程概算及落实; 5 )工程的示范效应和 意义; 6 )可行性结论。 (2 )示范 省市交通 出行信息 服务现状 和示范工 程已有基 础 至少包括申报单位以下内 容分析 : 1 )未来交通出行信息 服务发 展架构 与计划; 2 )省交通信息资源整合现 状及在交通出行信息服 务中的应用情况 ; 3 )已有省市交通出行 信息服 务系统 的应用评 估、存 在问题 ; 4 )可用于示范工程的现有基 础小结(包含软?#24067;?#22522;础、 科研能力 储备、政策措施、建设运 维模式 等) 。 (3 )示范 的主要实 施内容 包 括示范技 术实施的 内容方案 、规模 及组织方 式、技术 保障措 施 等,以及在示范过程?#34892;?进一步 研究的 内容。 45 其中实施的内容方案,具 体可包 括: 1 )数据接入与管理方案,明 ?#26041;?#20837;的数据内容,明确实 现的环境 布设要求,明确数据质量 管理规 则。 2 )明确数据开放共享 服务方 案。 3 )明确交通出行信息 服务应 用方案 。 4 )明确决策支持服务 应用方 案。 5 )示范工程 配套条件方案, 主要针对示范工程所需的关 键数据资 源整合内容,作为本示范 工程配 套,制 定配套方 案。 (4 )示范 技术内容 的可行性 包括示范技术来源、技术特点、技术成熟度、可行性的分析等 (附示范应用技术鉴定证 书的复 印件) 。 其中示范的技术主要包括 : 1 )云平台应用技术; 2 )多源交通出行信息 服务数 据接入 与同步技 术; 3 )交通出行信息服务 处理技 术,如 多模式出 行路径 规划技 术等; 4 )多源交通数据质量 管理技 术; 5 )政企合作模式下交通出行 信息服务相关数据共享机制 等管理技 术。 (5 )示范 项目的考 核指标 包 括项目的 具体考核 指标以及 最终成 果的提交 形式等, 至少应 包 含: 1 )政企合作模式的系 列规范 文件; 2 )交通出行信息服务 相关数 据的开 放共享程 度; 3 )交通出行信息服务 相关数 据的数 据质量与 更新程 度; 46 4 )政企合作模式下交 通出行 信息服 务相关数 据共享 的可持 续性; 5 )交通出行信息服务 的公众 规模; 6 )交通出行信息服务 内容的 准确性 与实时性 。 (6 )示范 项目的进 度安排 分季度说明示范的进度安 排及所 要达到 的阶段目 标。 (7 )项目 承担单位 及参加单 位概况 包括单位概况、项目主要 负责人 情况及 主要参加 人员表 等。 (8 )经费 预算及资 金筹措情 况 包 括项目总 经费和年 度预算经 费,经 费构成及 构成比例 (包括 部 拨经?#36873;?#37197;套经?#36873;?#33258;筹 经费) ,经 费使用范 围及使 用明细 等。 (9 )经济 、社会和 环境效益 评估 (10 ) 其他需说 明的问题 (11 ) 申报单位 签章 包括单位的法人代表签字 ,加盖 申报单 位公章。 (12 ) 地方交通 运输主管 部门审查 意见 由 地方交通 运输主管 部门在对 实施方 案进行认 真审查之 后填写 并 加盖公章。
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本文标题:政企合作模式的全国综合交通出行服务信息共享应用示范实施指南
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